据说上世纪七八十年代，骑巡航车的都是富二代，所以才有了“太子车”的叫法。但事实上，此类车型早已成为了平民座驾，尤其近两年的内地市场极为繁荣，类似车型琳琅满目，但你真的会选吗？
1.想有范儿就选哈雷
美式巡航车应该是太子车的鼻祖，其比较有代表性的就是哈雷戴维森，当然印第安也不错，只不过前者的人气和知名度会更高，车系也会更为繁荣。
因此要想把巡航车骑出范儿，哈雷的系列车型就是不二之选，你别嫌贵它与生俱来的气势，完全能够撑得起任何场面，如果达不到这种效果，就要反思自己的穿搭是否符合该类车型的气质。
2.想省油就选日系
相较于美式百年巡航，日系巡航崛起时间较晚，但会早于国产车型，上世纪90年代前后本田、雅马哈、川崎等逐渐形成了自己的风格，并取得了不错的成绩。
今时今日我们能够接触到的日系巡航车主要以本田CM系列和川崎Vulcan S650和消除者500为主，它们虽然在车系沉淀和气势上会逊色于美式巡航，但燃油经济性极为理想，并能带来不错的骑行质感。所以要想省油就选日系。
以本田的CM1100为例，该车型所搭载的是直列双缸水冷引擎，它实际排量1084cc，最大功率60KW，最大扭矩95N·m，配套有DCT6六速自动变速箱、链条传动系统，这种组合使得该车的官方百公里油耗只有5.16升，这在公升级车型中是比较省油的。
3.国产也不错
以上两大系列有一个致命的短板，它们旗下相关车型的售价普遍偏高，股票配资，多空杠杆，股票配资公司，平台排名因而并不适合普通车友拥有，即便你可能早已经实现了私房钱自由，不过四五万元的起步售价和10来万的平均价格（CM300除外），我感觉还是有压力的，更何况还要考虑后期的维保。
这时候就该国产巡航车上场了。国产太子车崛起于2020年左右，其标志性事件是奔达金吉拉300的横空出世，以及后续车型的快速跟进，使得它们在本土市场有了叫板的资本和机会。
目前我们能够选择到的国产巡航车会有很多很多，因为每个主流品牌都有拿得出手的产品，这里就不一一列举了，毕竟这是选择建议分享并非相关车型盘点。
面对众多国产巡航车，要品质就选豪爵、要颜值就选奔达，另外无极的CU系列、赛科龙的RA系列和钱江的闪系列也都不错，总有一款会适合你，其他没说到的车型也可以考虑，这主要取决于屏幕前的你对它们的认可度。
另外，需要注意的是，踏板车用户要想跨界到巡航车，首先考虑的应该是CVT，因为这类变速箱更符合你的骑行习惯；而跨骑车用户想体验自动挡就可以考虑AMT版。路况不好的地方务必首选链条传动，而并非皮带版。
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简单总结，巡航车是对于新手摩友比较适合的一类车型新手配资建议，即便是它们中间的一些大排量车型，也不会像仿赛那样过于激进，且偏低的座椅高度、多元化的变速方式，不仅对小短腿极为友好，还能够满足不同的骑行习惯，所以这类车型的受众人群很广，后期的使用方向也会更加宽泛，因此就可以根据文中的建议和个人喜好进行取舍。
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