近日，上汽大众ID. ERA 8X正式上市，新车共推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款车型，限时权益价20.68万元—26.98万元，为用户带来兼顾操控、舒适、智能、安全的全场景出行体验。
ID. ERA 8X四款车型覆盖通勤、家庭、高阶驾控、旗舰尊享等不同用户需求，全系标配前双叉臂+后五连杆式独立悬架、EA211黄金增程器、800V高压快充、行云智能辅助驾驶、540°环视影像、感应式电动尾门、W-HUD抬头显示等核心配置。
其中，Pro版CLTC纯电续航373km，综合续航1567km，WLTC亏电油耗5.85L/100km，并配备前排10点座椅按摩、后排智控门板屏等，满足日常通勤和家庭出行需求；Max版在Pro基础上增加智能四驱，并配备全车电吸门；Max长续航版CLTC纯电续航451km，综合续航1602km；Ultra长续航版增加前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托、副驾折叠小桌板、座椅智能温控、Smart Surface门板魔术屏等豪华体验配置。
发布会上，ID. ERA 8X形象大使李治廷分享了自己的试驾感受。ID. ERA 8X在湿滑山路高速过弯、土方车阵动态麋鹿、极限窄路漂移等极限场景下，车头指向准、车尾不乱甩、车身稳稳抓住地面，让他“开出了赛车才有的自信”。
ID. ERA 8X采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备150mm行程双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，并搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米感知前方路面变化；全系搭载EA211黄金增程器，新车最大扭矩达660N·m，零百加速最快4.6秒，WLTC综合工况亏电油耗5.85L/100km。
补能体验方面，全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电。
行云智能辅助驾驶系统进一步拓展体验边界，新车配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车26组高精度感知硬件，上市即全系搭载Momenta R7世界模型，D2D（车位到车位）领航辅助功能可实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车衔接，并支持自动过闸机。
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内饰科技感十足，主副驾超清双联屏与W-HUD抬头显示，独创的Smart Surface门板魔术屏将显示融入木纹饰面，二排乘客可直接调节座椅、空调、遮阳帘与冰箱。智能语音接入豆包2.0大模型，支持多项智慧场景联动。
在空间表现上，ID. ERA 8X车长5020mm、轴距2970mm，采用大五座布局，二排副驾后方最大膝部空间达到433mm。车内设有34处储物空间，80°超大开门角度上下车更便利。
发布会上，上汽大众还进行飞坡电池包撞击测试的现场直播，同一台车飞跃跳台后，连续落地并撞击石块、马路牙等异物，电池包未出现冒烟、起火现象。在高坡翻滚测试中，车辆经历约15m垂直落差、26m坡长及最大49°坡面的冲击后，车门仍可打开，eCall紧急呼叫正常接通，乘员舱空间得到有效保护。
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