资金主线印度电动化期望提速，塔塔：中国电池仍是绕不开的一环

据印度《经济时报》8月30日报道，塔塔汽车预计，随着中国电池电芯供应逐步恢复，其电动商用车业务的生产和交付将进一步改善。

塔塔汽车董事总经理兼CEO吉里什·瓦格（Girish Wagh）表示，公司电动商用车需求持续增长，目前订单情况较为强劲，而中国电芯供应的改善将有助于进一步提升生产和交付能力。

数据显示，今年第一财季，塔塔汽车获得超过3400辆电动商用车订单，其中电动小型商用车订单约3200辆，同比增长超过4倍。此外，公司还获得了超过850辆电动公交车订单。随着电动车与燃油车之间的全生命周期使用成本差距缩小，印度电动商用车市场仍在扩大。

需求增长的另一面，是电池供应的重要性越来越突出。塔塔汽车曾表示，电池电芯采购需要提前规划，由于供应周期较长，企业需要提前下单。此次公司进一步明确提到，部分电芯来自中国，供应情况直接影响电动车生产和交付节奏。

这也折射出印度电动车产业当前的一个特点：整车制造正在本土化，但电池产业链仍然具有较强的外部依赖，其中中国供应链占据重要位置。

印度近年来持续推动本土电池制造，希望减少对进口电芯的依赖。塔塔集团旗下Agratas正在推进印度本土电芯生产，并于近期开始开发自主LFP电芯技术；印度另一家大型企业Reliance也曾尝试引入中国电池技术建设本土电芯产能，但相关计划因技术合作未能达成而受到影响。

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这意味着，印度要真正建立完整的电动车产业链，需要解决的不只是整车制造问题，还包括电芯技术、生产设备、材料以及上游供应链。

而在此过程中，中国动力电池产业已经形成的规模化制造能力和完整供应链，已经成为印度电动车产业短期内难以绕开的重要支撑。

塔塔汽车此次对中国电芯供应恢复的关注，也说明随着印度电动车市场进一步扩大，中国电池供应链对印度电动化进程的影响正在从企业采购层面资金主线，逐渐延伸到整个产业发展层面。

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